Подшипниктин ролу көмөкчү ролду ойнойт, эгерде трансмиссиялык бөлүктөр (мисалы: вал) түздөн-түз тешик менен болсо, берүү каршылыгы, экинчиден, эскирүү чоң болгондон кийин, өткөргүч бөлүктөрүн алмаштыруу оңой эмес, жана подшипник өткөргүч бөлүктөрүн колдоо үчүн компоненттердин ортосундагы тоголок байланышка көз каранды.
Ошентип, жылма каршылык кичинекей, азыраак энергия керектөө, баштоо оңой жана башкалар.Подшипниктин негизги милдети – механикалык айлануучу органды колдоо, кыймыл процессинде анын сүрүлүү коэффициентин азайтуу жана анын айлануу тактыгын камсыз кылуу.
Бул бир гана айлануу жетишүү, анын октук жана радиалдык кыймылын көзөмөлдөй алат, ошондуктан, ал огу бекитүү үчүн колдонулат деп түшүнүүгө болот.Валдын подшипниктери жок болсо, ал такыр иштебейт.
ог каалаган багытта жылышы мүмкүн болгондуктан, ал гана айлануу үчүн талап кылынат.Подшипниктер автомобильдерде кеңири колдонулат: арткы дөңгөлөктөр, трансмиссия, электр тетиктери.
Электрик: жалпы моторлор, тиричилик приборлору.Приборлор, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч, курулуш машиналары, темир жол кыймылдуу составы, жүктөө жана түшүрүүчү машиналар, ар кандай өнөр жай машиналары.Станоктордун шпинделдери, айыл чарба машиналары, жогорку жыштыктагы кыймылдаткычтар, буу турбиналары, центрифугалар, чакан автомобилдердин алдыңкы дөңгөлөктөрү, дифференциалдык пиниондук валдар.
Нефть насосу, тамырларды үйлөткүч, аба компрессору, трансмиссиянын бардык түрлөрү, күйүүчү май куюу насосу, басма машиналары, мотор, генератор, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч, буу турбинасы, станок шпиндель, редуктор, жүктөө, түшүрүү жана иштетүү машиналары, өнөр жай техникасынын бардык түрлөрү , ж.б. Айланып турганда эле, подшипниктерге көнүп калышат.
Подшипниктин милдеттери, бир гана тоголок сүрүлүүнү эмес, ошондой эле шакекченин, жылма корпустун жана тейлөө рамкасынын ортосундагы жылма сүрүлүүнү, ошону менен подшипник бөлүктөрү эскирип калган.
Подшипник тетиктеринин эскиришин жогорулатуу, подшипниктин тактыгынын туруктуулугун сактоо жана кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн подшипник болоттун эскирүүсүнө жакшы туруштук берүү керек.Катуулуктун катуулугу подшипниктин сапатынын маанилүү сапаттарынын бири болуп саналат, ал контакттын чарчоо күчү, эскирүүгө каршылык жана ийкемдүүлүк чегине кыйыр түрдө таасирин тийгизет.
Колдонулуп жаткан подшипник болоттун катуулугу HRC61~65ке чейин болот, бул подшипникке жогорку контакттуу чарчоо күчүн жана эскирүүгө туруктуулугун алууга мүмкүндүк берет.Иштетүү, сактоо жана пайдалануу процессинде подшипник бөлүктөрүнүн жана даяр буюмдардын коррозиясын жана дат басышын болтурбоо үчүн, подшипник болот жакшы дат басууга каршы болушу керек.
Подшипник бөлүктөрү керектөөнүн жүрүшүндө, көп муздак жана ысык иштетүү процедураларынан өтүү үчүн, аз өлчөмдөгү талаптарга жооп берүү үчүн, жогорку эффективдүүлүк жана жогорку сапаттагы болот, подшипник болот жакшы иштетүү көрсөткүчүнө ээ болушу керек.
Мисалы, муздак жана ысык калыптандыруу көрсөткүчтөрү, кесүү көрсөткүчтөрү, катуулануу жана башкалар.Жогорудагы негизги талаптардан тышкары, подшипник болот, ошондой эле тиешелүү химиялык курамынын талаптарына жетиши керек, орточо тышкы уюм, аз металл эмес кошумчалар, тышкы көрүнүш кемчиликтери спецификацияга туура келет жана көрүнүшү декарбонизация катмары эреже концентрациясынан ашпайт.
Посттун убактысы: 20-апрель-2022